9月12日中午，1号线“时光列车”再次从古城站开出，开启“穿越之旅”。横排绿皮座椅、老式风扇罩、油棕色地板……登上“时光列车”首节车厢，环境氛围恍若回到上世纪六七十年代。
时光列车由6节编组组成，每一节都采用了不同时代的列车涂装，乘客走进不同车厢，就可以穿越到不同时代。1号车厢复刻了20世纪60年代、70年代型车样式，一水绿色软包座位，车厢顶部安装了复古圆形大风扇。
第二节和第五节车厢则分别用以八九十年代的涂装样式，白色车体添加了红色线条的涂装元素，车厢内红色塑料座椅开始调整为纵向布局模式。提高列车载客量。
第三四节车厢则蕴含了21世纪两个十年的双奥元素，以2008年8号线奥运支线和东奥支线智慧冰雪列车为设计原型，在智慧冰雪列车主体车厢中，可以通过观看车窗上的“魔屏”，了解列车的发展历程。此外还可以看到地铁列车开通时线路图、富有时代感的标志和车票、风扇照等老物件。
此次“时光列车”上线将进入“常态化运营”阶段，第一个正式运营周期为9月12日至10月12日，随后将再次进入整备期，后续根据实际情况安排常态化运营。
“时光列车”进入常态化运营后，将继续采取专人专车驾驶方式，两名司机驾龄均在十年以上。北京地铁根据“时光列车”运行计划，提前录制好沿线各站“时光列车”到站广播。此外，地铁还将在“时光列车”上线运营期间，陆续推出常态化打卡和集中打卡活动，为广大地铁迷带来更多惊喜。
说到地铁就不得不说燕郊在建的地铁22号线。9月14日平谷线的测试车发布，车型与北京普通地铁略有不同，设计时速地上段160公里/时，地下段时速120公里/时，高于普通地铁速度，运输能力可达5.44万人次/时。
目前，燕郊人口约140万人，每日进出北京的通勤人数至少约9万人，根据规划，北京平谷线每列列车定员约1814人，横排布置作息400余个，乘坐舒适度高。结合客流预测，计划初期最小出行间隔为2分44秒。
作为首条跨省际的地铁线路，随着这条线路的建设，燕郊也将进入地铁时代。目前地铁建设地下主体已完工，正在进行的是站与站之间的隧道，预计2025年通车，届时将实现半小时到三环。
