对于环京楼市来讲，现在分化是越来越严重。那些靠概念吸引人的区域，逐渐被有认知的人群抛弃。目前，对北京上班族吸引力最强的两个区域：燕郊和大厂潮白新城。很多人对燕郊的位置比较熟悉，再加上北京地铁22号线在燕郊设站，它的价值已无需多言。大厂厂通路潮白新城板块价值飞升，早安北京区位优势明显
今天重点聊聊另一个非常有价值的板块——大厂潮白新城。从位置上来看，大厂潮白新城与北京城市副中心仅一河之隔，与燕郊南城紧紧相邻，其位置价值要远远高于燕郊北部科学城和燕郊电厂桥板块。
对于大厂潮白来说，厂通桥的最大价值不止于厂通桥本身，而是该桥会引发系列的交通蝴蝶效应，最后引领大厂潮白打通交通的任督二脉，从而让该地破除交通层面的“断城”危局。
厂通桥开通后，从大厂潮白到达北京政府、中国人民大学通州校区所在的地铁6号线东小营南站的通勤距离分别为8km、7km和5km。到副中心的运河商务区的通勤距离12km。
厂通路的打通对于大厂潮白地区的意义非常重大，它直接定义了大厂潮白“首都功能配套区”的功能定位。从这一点上，却很少有人能够看出来。我们认为，大厂潮白新城的均价突破2万都不是问题。更何况，这个区域在上一轮高峰的时候到过3万。
厂通桥及厂通路对于大厂潮白来说，重要性甚至不低于“地铁M101”号线，厂通路一旦打通，大厂潮白将会直接面对北京五大“核心职场区”，成为真正的“北京市城市副中心后花园”！
未来将有超过50万的“北漂”白领群体，直达大厂潮白，挤爆大厂潮白。另外，北京市政府、运河商务区、中国人民大学等三大片区直达大厂潮白，仅有13公里距离！由于22号线平谷线即将在2025年开通，这条地铁线路将会把大量的东部客群带去燕郊，这对于大厂潮白是重大冲击。
厂通路的开通，可以缓解平谷线对于大厂潮白的冲击。这种缓解，重点就在于厂通路开通后，不管是运河商务区、北京市政府还是中国人民大学，距离大厂潮白都仅有13公里的距离了。
这个通勤距离不会超过20分钟。这样的通勤速度不输于“地铁”！这就是厂通路的关键作用所在，它直接把运河商务区、市政府及人大的客流最大限度的往大厂潮白运，能拉来多少算多少。
